BREVE GUIA DE ELEMENTOS A CONSIDERAR PARA LA ELABORACIÓN Y COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA TIPO S.M.A. CON VIATOP. (parte 5)

V. El tendido y la compactación de la mezcla S.M.A.

Para autorizar el inicio de tendido, deberá verificarse:

- Deberá de disponerse de una superficie limpia, y correctamente impregnada si esto último así fué establecido y previamente aprobado por el laboratorio.

- En los casos en que haya sido especificado por el laboratorio, previamente se habrá aplicado un riego de liga con un producto aprobado.

- La máquina extendedora deberá proceder al tendido a la temperatura de mezcla que la supervisión indique (usual 150°C).

- La compactación deberá iniciarse cuando la mezcla tenga una temperatura no menor de 140°C.

BREVE GUIA DE ELEMENTOS A CONSIDERAR PARA LA ELABORACIÓN Y COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA TIPO S.M.A. CON VIATOP. (parte 3)

III. La planta.

La planta para la elaboración del concreto asfáltico tipo S.M.A., deberá contar con:

· Tolvas de alimentación del material en frío, que permitan separar el material pétreo en cuando menos tres tamaños diferentes.

· La capacidad de mezclar a una temperatura de 175° C como mínimo y tener dispositivos de lectura y control que permitan verificar y mantener uniforme dicha temperatura.

· Lo necesario para dosificar el porcentaje de cemento asfáltico de proyecto con un grado de aproximación de 0.5% como mínimo.

· La capacidad de permitir agregar en forma controlada el Viatop al mezclador.

BREVE GUIA DE ELEMENTOS A CONSIDERAR PARA LA ELABORACIÓN Y COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA TIPO S.M.A. CON VIATOP.

I. Los materiales:

a) El cemento asfáltico.

El cemento asfáltico deberá ser, de preferencia, del tipo conocido como “duro”. En lugares en los cuales el clima puede ser muy cálido, de 30°C o más, la “dureza” del cemento asfáltico empleado en la preparación de la mezcla será de mayor importancia. La llamada “dureza” en el cemento asfáltico, es el resultado de tener un grado de penetración bajo y una viscosidad alta para las temperaturas de tendido y de operación.

Pruebas previas indispensables para la aceptación del cemento asfáltico a usar: