EN MUCHAS CIUDADES, Y TENGO ENTENDIDO QUE TIJUANA PUEDE CONSIDERARSE ENTRE ELLAS, AÚN Y CUANDO ES UNA DE LAS CIUDADES MÁS JÓVENES DE NUESTRO PAIS, UNA GRAN CANTIDAD DE LOS PAVIMENTOS URBANOS TIENEN EDADES MAYORES DE LOS 25 AÑOS Y MUY POSIBLEMENTE TAMBIÉN EXISTAN, AÚN, BASTANTES DE 30 O MÁS AÑOS DE EDAD, LOS CUALES YA NO ESTÉN CUMPLIENDO CON LA FUNCIÓN ACTUAL QUE DEBEN DESMPEÑAR.

II.b.  CAUSAS MAS FRECUENTES DE FALLA

o       PROYECTOS INADECUADOS A LAS CONDICIONES REALES DE TRABAJO.

CUANDO FUERON CONSTRUIDOS ESTOS PAVIMENTOS, PARÁMETROS TALES COMO EL TIPO Y VOLUMEN DE TRANSITO, OBVIAMENTE ERAN MUY DISTINTOS A LAS CONDICIONES ACTUALES DE FUNCIONAMIENTO Y SI BIEN ES CIERTO QUE TAL VEZ DURANTE CIERTA ÉPOCA DICHOS PAVIMENTOS PUDIERON HABER SERVIDO Y SIDO ÚTILES, TAMBIÉN LO ES QUE ACTUALMENTE RESULTAN INADECUADOS PARA LAS CONDICIONES REALES EN QUE SE ENCUENTRA OPERANDO LA VIALIDAD.

DESPUÉS DE 25 O 30 AÑOS DE PAVIMENTADA UNA VIALIDAD URBANA, ES POSIBLE ESPERAR QUE SE HAYA PRESENTADO LA NECESIDAD DE CAMBIAR INSTALACIONES SUBTERRÁNEAS O, TAL VEZ, HASTA LA NECESIDAD DE INSTALARLAS POR PRIMERA VEZ.- EN ESE LAPSO PUEDE ESPERARSE QUE, DEBIDO AL CRECIMIENTO URBANO,  HAYAN CAMBIADO COMPLETAMENTE LAS CARACTERÍSTICAS REQUERIDAS, TANTO DEL PAVIMENTO COMO DE LAS INSTALACIONES MISMAS, Y LA URGENCIA SEA ADECUARSE NO SOLO A LAS CONDICIONES ACTUALES, SINO PREVEER LAS CONDICIONES DEL FUTURO PRÓXIMO.

EN ALGUNOS CASOS SUCEDE QUE UN TRAMO DE PAVIMENTO DE CARACTERÍSTICAS TOTALMENTE OBSOLETAS, ES EL MEDIO DE ACCESO HACIA UN ÁREA DE PAVIMENTOS MUCHO MÁS RECIENTES, COMO SUELE SUCEDER EN MUCHAS NUEVAS ÁREAS HABITACIONALES, COMERCIALES O INDUSTRIALES.

EL FLUJO VEHICULAR DE UNA CIUDAD PUEDE SER FÁCILMENTE AFECTADO, POR UNOS POCOS TRAMOS DE VIALIDADES TÉCNICAMENTE OBSOLETAS, CON PROBLEMAS DE DETERIORO QUE NO PERMITEN UN DESPLAZAMIENTO FÁCIL DE LOS VEHÍCULOS.- EN ALGUNOS CASOS DEBERÁN DISMINUIR LA VELOCIDAD PARA CRUZAR BACHES PROFUNDOS, O BIEN EFECTUAR PELIGROSAS MANIOBRAS LATERALES PARA EVITARLOS.

EN CIUDADES CON CALLES MUY ANTIGUAS, LAS CUALES ADEMÁS SE ENCUENTRAN EN MALAS CONDICIONES DE OPERACIÓN, ES FÁCIL APRECIAR EL NUMERO CRECIENTE DE ACCIDENTES Y TRASTORNOS AL TRÁNSITO, CON DAÑOS MATERIALES; PÉRDIDAS DE TIEMPO Y EN MUCHOS CASOS  CON LESIONADOS Y HASTA, ALGUNAS VECES, CON PÉRDIDAS DE VIDAS HUMANAS LAS CUALES NO TIENEN PRECIO :

TODO LO ANTERIOR PUEDE TRADUCIRSE A: …DINERO… A UN ELEVADO COSTO DE OPERACIÓN VEHICULAR.

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