Procedimientos de reparación

A). Calaveras.

El tratamiento debe impedir que la “calavera” se convierta en bache, por lo que su tratamiento debe efectuarse en la forma más inmediata posible:

1)      Deberá efectuarse una eficiente limpieza de la zona por reparar, y removerse todo el material suelto de la superficie.

2)      Si la zona por reparar no estuviese seca, deberá aplicarse aire comprimido para provocar la pérdida de humedad, con un presión adecuada para no causar daño al área tratada.

3)      Deberá prepararse la calavera, de tal manera que su profundidad sea, como mínimo del espesor de la carpeta. No deberá repararse una calavera reponiendo parcialmente el espesor de carpeta.

BACHES

Una de las definiciones técnicas más comúnmente aceptada para el término bache, es la siguiente: “Oquedad en la estructura de un pavimento cuyo origen se da por el desprendimiento de una parte de la superficie de rodamiento al paso de los vehículos. Posteriormente se van formando oquedades mayores en área y profundidad.” (IMT, Publicación Técnica No. 245). Esta definición comprende, en forma sencilla, desde el inicio del bache en el momento de su formación y continuando con la evolución que sufre con el tiempo.

Sin embargo pueden existir baches que son ocasionados por diferentes causas, por lo cual éstas, generalmente se clasifican como más frecuentes, así como más probables en:

GRIETAS LONGITUDINALES

Los pavimentos de tipo flexible y de características urbanas, pueden presentar agrietamiento en el sentido longitudinal respecto al eje de una callle. Cuando este tipo de agrietamiento manifiesta una abertura mayor a los 2 mm., y comienza a ser de presencia repetitiva, sobre todo en las proximidades de camellones y otras áreas jardinadas, es necesario pensar en la posibilidad de que se estén presentando cambios volumétricos en el apoyo del pavimento.

GRIETAS TRANSVERSALES

Las grietas transversales al eje de un pavimento urbano, como es sabido, deben su aparición, principalmente, debido a los cambios de temperatura sufridos por la estructura del pavimento. Cuando se lleva a cabo la construcción de un pavimento de tipo flexible, durante el proceso constructivo mismo, son acomodadas las capas que conformarán tanto la capa de apoyo correspondiente a la parte superior del terreno natural (denominada capa subrasante). así como las subsecuentes capas que integrarán la estructura prevista por el diseño previamente calculado, para al final colocar la capa formada por la carpeta de concreto asfáltica.

III. EL VALOR PATRIMONIAL DE UNA CIUDAD:

La atención que una ciudad, un estado o un país presta a la conservación ó mantenimiento de su patrimonio, es un parámetro para medir su grado de desarrollo.

¿Y cuál es ese patrimonio?

Toda la infraestructura de una ciudad, pero primordialmente su red vial, forman una parte muy importante del patrimonio de sus habitantes y de la ciudad misma.

¿Cuánto vale el patrimonio de una ciudad?

Quizá una de las formas objetivas de valuar este patrimonio sea determinar el costo necesario para llevar a cabo una obra análoga de infraestructura, sin olvidar también que otro importante criterio consistiría en estimar el valor de la función o servicio que dicho patrimonio le brinda al usuario.