o       CRECIMIENTO DE LA MANCHA URBANA.

La ciudad crece a un ritmo increíble, nacen y se multiplican las areas habitacionales, industriales y comerciales.- Esto aunado a que el acceso a muchas de esas nuevas zonas de crecimiento se efectua por medios de viejos y/o inadecuados pavimentos, ocasiona una destrucción acelerada de ciertos tramos, ya de por si en estado crítico.

o       CREACIÓN DE POLOS DE DESARROLLO.

La creación de algunos polos de atracción vehicular, como puede ser un centro comercial, una sala de espectáculos o bien un centro de trabajo para muchos empleados, originan el traslado de una mayor cantidad de vehículos, por ciertas vialidades, que los que normalmente se movilizaban, pero ahora hacia uno o varios polos determinados.- Esto como en el caso anterior ocasiona la destrucción acelerada del pavimento.

CONVERSION DE UNIDADES DEL SISTEMA INTERNACIONAL
A UNIDADES TECNICAS METRICAS UTILIZADAS EN INGENIERIA CIVIL

Sencillo programa para convertir unidades del sistema Internacional a Unidades tecnicas metricas utilizadas en Ingenieria Civil. Espero les sea util.

Nota 1: Del factor de conversión elija cifras según desee exactitud.
Nota 2: SI más exacto que el técnico porque considera gravedad local.

Solo hay que poner el valor a convertir en la columna amarilla y dar tab

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o       TIPO Y CANTIDAD DE FALLAS QUE PRESENTA.

EL GRADO DE PROBLEMAS QUE PUEDEN OCASIONAR LAS FALLAS DE UN PAVIMENTO, INCLUYENDO SU PELIGROSIDAD, SON FACTORES QUE NOS INDICAN QUE DEBERÁ HACERSE UNA INSPECCIÓN DETALLADA PARA DECIDIR SI UN TRAMO LO CALIFICAMOS COMO DE “REHABILITACIÓN NECESARIA” (VALGA EL TÉRMINO),

POR EJEMPLO.- LA INSPECCIÓN DEBERÁ DE SER EFECTUADA POR TÉCNICOS ESPECIALIZADOS EN EL ÁREA DE PAVIMENTOS Y DEBE CUBRIR TODA LA LONGITUD O TRAMO QUE SE ENCUENTRA EN ESA CONDICIÓN.- UN PADRÓN DE PAVIMENTOS, LEVANTADO POR PERSONAL CAPACITADO, NOS PUEDE SER MUY ÚTIL PARA AYUDAR A PROGRAMAR LOS TRABAJOS DE CONSERVACIÓN RUTINARIA, ASÍ COMO DE REHABILITACION.

o       LA EDAD DEL PAVIMENTO

EXISTEN MUCHAS CAUSAS, NOTORIAS TODAS ELLAS, QUE NOS INDICAN CUANDO HA  LLEGADO EL TIEMPO DE REHABILITAR UN PAVIMENTO, EN ESTE PUNTO QUIERO HACER UNA EXPOSICIÓN DE ALGUNAS DE LAS MÁS FRECUENTES, SIN EMBARGO ESTO NO TIENE UNA INTENCIÓN LIMITATIVA.-

CREO QUE TODOS LOS QUE ESTAMOS AQUÍ, EN UN MOMENTO DADO, PODEMOS DARNOS CUENTA CUANDO UN PAVIMENTO HA LLEGADO A AQUEL PUNTO QUE DESIGNAMOS COMO “PARA REHABILITACIÓN”, SIN EMBARGO HAY ALGUNAS LINEAS DELIMITANTES TAN TENUES, EN ALGUNOS CASOS, QUE HACEN QUE LA TECNICA CORRESPONDIENTE, POR EJEMPLO, A “RECONSTRUCCIÓN” SE TRASLAPE UN TANTO CON LA CORRESPONDIENTE AL AREA  “REHABILITACIÓN“.

o       LA FORMA DE CONSTRUIR EL PAVIMENTO.

PARA PLANTEAR ESTE PUNTO, RELACIONÁNDOLO CON LAS CAUSAS QUE OCASIONAN LA NECESIDAD DE REHABILITAR PAVIMENTOS, SERA NECESARIO HACER ALGUNAS DE LAS CONSIDERACIONES IMPORTANTES QUE ESTE TEMA PRESENTA:

1)     EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN INSUFICIENTE EN CANTIDAD.

2)     EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN EN MALAS CONDICIONES

3)     EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN INADECUADO Y/O INEFICIENTE

4)     LA REDUCCIÓN EXCESIVA DE GASTOS PARA GANAR EL CONCURSO.

5)     PRESIONES PARA INAUGURAR LA OBRA O PARA CERRAR UNA ESTIMACIÓN

6)     FLUJO LENTO DE RECURSOS