BREVE GUIA DE ELEMENTOS A CONSIDERAR PARA LA ELABORACIÓN Y COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA TIPO S.M.A. CON VIATOP. (parte 5)

V. El tendido y la compactación de la mezcla S.M.A.

Para autorizar el inicio de tendido, deberá verificarse:

- Deberá de disponerse de una superficie limpia, y correctamente impregnada si esto último así fué establecido y previamente aprobado por el laboratorio.

- En los casos en que haya sido especificado por el laboratorio, previamente se habrá aplicado un riego de liga con un producto aprobado.

- La máquina extendedora deberá proceder al tendido a la temperatura de mezcla que la supervisión indique (usual 150°C).

- La compactación deberá iniciarse cuando la mezcla tenga una temperatura no menor de 140°C.

BREVE GUIA DE ELEMENTOS A CONSIDERAR PARA LA ELABORACIÓN Y COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA TIPO S.M.A. CON VIATOP. (parte 4)

IV. El transporte de la mezcla.

Todos los camiones que transportan la mezcla deben ser verificados antes de salir de la planta, para que sólo transporten mezcla previamente aprobada así como que se encuentre debidamente cubierta la caja del camión. La supervisión, después de verificar q entregará al operador del camión una boleta de autorización en la cual debe figurar, como mínimo:

- la identificación de la unidad de transporte (placas, número, etc.).
- la hora de salida de la planta.
- la temperatura de la mezcla que transporta

BREVE GUIA DE ELEMENTOS A CONSIDERAR PARA LA ELABORACIÓN Y COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA TIPO S.M.A. CON VIATOP. (parte 3)

III. La planta.

La planta para la elaboración del concreto asfáltico tipo S.M.A., deberá contar con:

· Tolvas de alimentación del material en frío, que permitan separar el material pétreo en cuando menos tres tamaños diferentes.

· La capacidad de mezclar a una temperatura de 175° C como mínimo y tener dispositivos de lectura y control que permitan verificar y mantener uniforme dicha temperatura.

· Lo necesario para dosificar el porcentaje de cemento asfáltico de proyecto con un grado de aproximación de 0.5% como mínimo.

· La capacidad de permitir agregar en forma controlada el Viatop al mezclador.

BREVE GUIA DE ELEMENTOS A CONSIDERAR PARA LA ELABORACIÓN Y COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA TIPO S.M.A. CON VIATOP (parte 2)

II. El diseño Marshall de proyecto.

Como es conocido, en un principio la prueba Marshall se originó con el fin de conocer la estabilidad estructural (para las condiciones particulares de la prueba), de un mezcla de concreto asfáltico para construir una carpeta de tipo denso o con una granulometría muy cerrada, en la cual las partículas minerales gruesas se encuentran inmersas en un mortero asfáltico. En esas condiciones, la viscosidad era un factor de gran importancia para la determinación del valor de estabilidad convencional.

BREVE GUIA DE ELEMENTOS A CONSIDERAR PARA LA ELABORACIÓN Y COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA TIPO S.M.A. CON VIATOP.

I. Los materiales:

a) El cemento asfáltico.

El cemento asfáltico deberá ser, de preferencia, del tipo conocido como “duro”. En lugares en los cuales el clima puede ser muy cálido, de 30°C o más, la “dureza” del cemento asfáltico empleado en la preparación de la mezcla será de mayor importancia. La llamada “dureza” en el cemento asfáltico, es el resultado de tener un grado de penetración bajo y una viscosidad alta para las temperaturas de tendido y de operación.

Pruebas previas indispensables para la aceptación del cemento asfáltico a usar: