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Menor espesor con una mezcla Tipo S.M.A.
Una carpeta asfáltica del tipo S.M.A. (Stone Matrix Asphalt), usada en la construcción de pavimentos, cuenta con un "esqueleto pétreo" para hacer frente a los esfuerzos, por lo que requerirá de un espesor menor que una carpeta asfáltica del tipo convencional, para resistir la misma magnitud de esfuerzos.
Una prueba de Equivalente de Arena representativa
Para determinar el verdadero valor de Equivalente de Arena, en un material empleado para elaborar una mezcla asfáltica en planta, que será usada en la construcción de pavimentos, la muestra deberá de ser obtenida antes de que le sea agregado el asfalto al material pétreo, pero una vez que ya ha pasado los procesos de calentamiento y de extracción de polvo de la planta.
La capacidad de carga
Un suelo no tiene una Capacidad de Carga única, sino que ésta depende de factores como la profundidad a que se coloca la cimentación, así como de la forma y dimensiones que ésta tenga, lo cual debemos tener en cuenta durante el diseño estructural.
Muros de contención
Un muro de contención, como muchas otras estructuras, se encontrará en un inminente riesgo de falla por volcamiento, si la resultante vertical de todas las fuerzas que actúan sobre él, llega a pasar fuera del tercio medio de su base de apoyo.
Polímeros y el ingeniero civil
El ingeniero civil cada vez encuentra más y mayores ventajas en la aplicación de polímeros (y/o copolímeros), tanto en la construcción de carreteras o construcción de puentes, como en los trabajos de conservación de los pavimentos urbanos y otras estructuras.
Open-Graded y Gap-Graded
Las mezclas asfálticas, empleadas para la construcción de pavimentos asfálticos, de los tipos Open-Graded y Gap-Graded tienen una mayor vida, debido principalmente a que sus partículas pétreas están recubiertas con una capa de asfalto mayor que en una mezcla asfáltica de tipo denso, que es el tipo usual en las mezclas convencionales para pavimentos empleada en la construcción de carreteras y vialidades urbanas.
Corrosión veloz
La tendencia a corroerse de un metal, es directamente proporcional a la energía requerida para obtenerlo al convertir el mineral original. Entre más energía requiramos para su obtención, mayor será su tendencia a corroerse, o sea a volver a su origen.
Permeabilidad del concreto.
El concreto hidráulico, normalmente es un material permeable; por lo que es necesario incrementar su impermeabilidad; ya sea durante su fabricación, o posteriormente; una vez que ha fraguado, por medio de un tratamiento técnico adecuado. Esto es muy importante para su duración, ya sea que se trate de pavimentos o de otros tipos de estructuras usadas en la ingeniería civil.