Guía Para Carpeta S.M.A. Parte 1 de 5
BREVE GUIA DE ELEMENTOS A CONSIDERAR PARA LA ELABORACIÓN Y COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA TIPO S.M.A. CON VIATOP.
I. Los materiales:
a) El cemento asfáltico.
El cemento asfáltico deberá ser, de preferencia, del tipo conocido como “duro”. En lugares en los cuales el clima puede ser muy cálido, de 30°C o más, la “dureza” del cemento asfáltico empleado en la preparación de la mezcla será de mayor importancia. La llamada “dureza” en el cemento asfáltico, es el resultado de tener un grado de penetración bajo y una viscosidad alta para las temperaturas de tendido y de operación.
Pruebas previas indispensables para la aceptación del cemento asfáltico a usar:
Prueba de penetración (100 gr., 5 seg., 25°C)
Clima con veranos superiores a 35°C: 45 max.
Clima con veranos inferiores a 35°C: 60 max
Clima con inviernos inferiores a –10°C: 50 min., 70 max.
Prueba de viscosidad (135°C), centistokes: 300 min.
Pruebas de afinidad y desprendimiento con el
material pétreo aceptado para ser usado:
Desprendimiento por fricción: 25% max.
Cubrimiento por método Inglés: 90% min.
b) El material pétreo.
Si el material pétreo está formado por mezcla de materiales de diferentes procedencias, cada uno de los materiales empleados deberá cumplir con:
Prueba granulométrica, tolerancia:
(El material empleado para elaborar la mezcla,
sea o no compuesto): ± 2% en Porciento Que Pasa, respecto al diseño.
Tamaño máximo: El indicado por el diseño
Prueba de Límites de Atterberg:
Indice Plástico: 0% max. (deseable)
5% max. (adecuado)
Prueba de Equivalente de Arena:
(El material empleado para la mezcla,
sea o no compuesto): 50% min. (deseable)
55% min. (adecuado)
Prueba de Desgaste Los Angeles:
(El material empleado para la mezcla,
sea o no compuesto): 30% max. (deseable)
40% max. (adecuado)
Prueba para determinación de partículas
alargadas y lajeadas:
(El material empleado para la mezcla,
sea o no compuesto): 25% max. (alarg. + lajeadas)
50% max. (adecuado)
Pruebas de afinidad y desprendimiento con el
cemento asfáltico aceptado para ser usado:
Desprendimiento por fricción: 15% max. (deseable)
25% max. (adecuado)
Cubrimiento por método Inglés: 95% min. (deseable)
90% min. (adecuado)
Parte II. El diseño Marshall de proyecto
Related posts: