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El Diseño de los Pavimentos en Mexico

El Diseño de los Pavimentos en México.
Para hablar de los procedimientos de diseño estructural de pavimentos en la República Mexicana, y sobre todo en una forma tan breve, como en este escrito de respuesta a su pregunta, es necesario comenzar por señalar varios puntos importantes. La Republica Mexicana, se encuentra integrada por una gran variedad de regiones, estados, municipios y ciudades, con muy diversas características en cuanto a condiciones de topografía, clima, población, costumbres, urbanización, y por supuesto economía.

Para concretar un poco la diversidad de problemas, con respecto a los pavimentos que se construyen en la República Mexicana, y en una forma que quizás pueda considerarse simple, es conveniente comenzar por separar a quienes establecen y dan seguimiento a los lineamientos en lo que respecta a la construcción de los pavimentos.

En la República Mexicana, desde el punto de vista de responsabilidad en el diseño y construcción de la inmensa mayoría de los pavimentos, para una mayor claridad, los dividiremos en dos grupos a los que llamaré:

:

-    Los pavimentos oficiales

-    Los pavimentos particulares

La convencional clasificación anterior, significa que colocamos para esta explicación, dentro de la designación de “pavimentos oficiales” a todos aquellos que quedan bajo la responsabilidad de una autoridad, federal, estatal o municipal, y bajo la denominación de “pavimentos particulares”, colocaré a todos los pavimentos que no queden bajo la primera denominación.

Como un importante antecedente, tomaré en cuenta que en el año de 1975, en el mes de octubre, en México se llevó a cabo el XV Congreso Mundial de Carreteras. En esa época en la Republica Mexicana no existían criterios técnicos muy definidos respecto al diseño de los pavimentos, como sucedía también en muchos otros países del mundo. En la Republica Mexicana aún se tenía la tendencia a considerar como procedimiento para el diseño, principalmente los argumentos “técnicos” establecidos en los Estados Unidos durante la segunda guerra mundial. Con la llegada del Congreso Mundial de Carreteras en el año 75, se apresuró la necesidad de contar con una metodología de diseño que tuviese un fundamento técnico y no sólo estadístico. Para ello se estableció un apresurado programa de investigación, con apoyo de la UNAM (Univ. Nac. Autónoma de México).

El resultado de lo anterior fué una metodología de cálculo para pavimentos flexibles (Santiago.Corro C., R. Magallanes, G. Prado V.), denominada como “Instructivo Para el Diseño Estructural de Pavimentos Flexibles Para Carreteras” con base en una consideración de estructura multicapa..

En cuanto a los procedimientos actualmente empleados para el diseño de pavimentos en la República Mexicana, en forma breve los resumiré como sigue:

-         En los pavimentos usados para la construcción y/o reconstrucción de carreteras federales (Secretaría de Obras Públicas), para su proyecto estructural (es por licitación pública), se pide que el diseño de la estructura sea calculado por tres diferentes métodos, siendo uno de ellos el denominado como “método de la UNAM” al que se hace mención anteriormente, y los otros dos métodos usados generalmente son seleccionados  por quién presenta la propuesta.

-         Lamentablemente, debemos aceptar que muchos de los pavimentos se construyen “por recetas”, generalmente proporcionadas por personal muy, pero muy alejado de la capacidad técnica requerida. En muchas ciudades, el diseño de los pavimentos es utópico.

-         En relación a pavimentos, en las diversas ciudades existen variados criterios. Hay algunas ciudades que cuentan con buenos sistemas de Administración de Pavimentos, así como hay otras que no cuentan con dichos sistemas o los tienen en teoría pero no operan en la práctica, causa por la cual tampoco cuentan con la información más elemental requerida en cuanto a diseño, operación ni conservación .

En resumen, el tener buenos pavimentos, requiere de una labor  que se inicia con un buen diseño, pero que debe estar complementada con el empleo de buenos materiales; un adecuado procedimiento constructivo (incluyendo equipo apropiado y en buenas condiciones); y un efectivo apoyo a la supervisión técnica. Lo anterior, sin embargo no será suficiente para tener buenos pavimentos, si no existe un adecuado Sistema de Administración de los mismos Pavimentos, eficaz y con respaldo, que indique las operaciones técnicas requeridas para conservar en buenas condiciones los pavimentos construidos, y las lleve a cabo eficientemente .

En resumen, para tener buenos pavimentos, hay que diseñarlos bien; construirlos bien; operarlos bien y conservarlos bien. Se dice fácil, pero en la realidad no lo ha sido tanto.

Guillermo Arizpe Narro

Ingeniero Consultor

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2 Responses to “El Diseño de los Pavimentos en Mexico”

  • Martin Hernandez on 09/22/2010

    En los últimos años la UNAM “actualizó” su método de diseño de pavimentos. Alguien sabe como obtener el metodo “actualizado” o mas reciente?

  • julio on 11/28/2010

    en la página del Instituto de Ingeniería creo que lo puedes encontrar.

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